铁路数字信号及计算机电缆2013的发展前景

　　铁路数字信号及计算机电缆2013的发展前景
　　据二会精神,原铁道部改为:国家铁路局和中国铁路总公司,原铁道部《中长期铁路网规划》，到2020年，铁道部将投入两万亿资金停止铁路建立，均匀每年投资在1000亿元以上。从2004年起，铁路固定资产投资开端增加，依照中长期规划，从2006年开端到2010年，估量每年都有1600亿元左右的铁路固定资产投资。据安徽长通仪表电缆集团了解至2020年，全国铁路运营里程由2004年7.2万公里到达10万公里，新增2.8万公里，对现有铁路进行电气化改造3.5万公里。
　　因而，在今后较长一段时间内，铁路等轨道交通业的鼎力开展，将拉动行业产业链飞速开展，给行业带来史无前例的开展机遇和新一轮投资热。对应用于轨道交通范畴的铁路数字信号电缆及其系列产品来说，在迎来史无前例的开展机遇的同时，由于原消费企业的扩能、众多具有实力的线缆制造企业的投资介入，使本来产值范围较小的信号电缆行业引发剧烈的竞争，加之产品的市场准入难度很大，将会面临新的应战和一定的投资风险。
　　功用及应用范畴
　　1.产品的功用
　　铁路数字信号电缆具有传输模仿信号(1MHz)、数字信号(2Mbit/s)、额定电压交流750V或直流1100V及以下系统控制信息及电能的传输功用。安徽长通仪表电缆集团企业认为适用于铁路信号自动闭塞系统、计轴、车站电码化、计算机连锁、微机监测、调度集中、调度监视、大功率电动转辙机等有关信号设备和控制安装之间传输控制信息、监测信息和电能。
　　2.产品的应用范畴
　　目前在中国铁路投入运营的自动闭塞系统有：交流计数自动闭塞系统、4信息移频自动闭塞系统、18信息移频自动闭塞系统、法国UM71自动闭塞系统、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)无绝缘移频自动闭塞系统等8种以上的自闭系统。
　　现新建铁路，电气化改造线路均运用ZPW-2000A自动闭塞系统，其配套的电缆为内屏蔽铁路数字信号电缆(TB/T3100.5-2004)，是目前技术含量高、市场用量最大的尖端产品，行业年产值范围为15～20亿;其它信号制式的信号电缆用量较小，且呈逐渐淘汰趋向，主要用于既有线路的维修、部分改造或自备线、支线等信号设备比拟落后的线路，年行业产值范围据不完整统计缺乏10亿。
　　ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统是在引进法国UM71无绝缘轨道电路技术国产化根底上，分离我国国情停止进步系统平安性、系统传输性能及系统牢靠性的技术再开发，是铁路运输重载、平安、高速以及向机车信号主体化方向开展的空中根底设备。其主要特性是：完成轨道电路全程断轨的检查，大幅度减少了调谐辨别路死区长度，对调谐单元断线毛病和拍频信号干扰完成了检查和防护，进步了系统的抗干扰程度，完成了技术上的严重打破，在传输平安性上有了质的进步。并有效地进步了电气绝缘节轨道电路传输长度，使轨道电路传输长度从900米进步到1500米。
　　该系统2002年5月经过了铁道部组织的技术签定，被认定为铁路信号系统的独一制式。据安徽长通仪表电缆集团专家分析该系统用国产内屏蔽铁路数字信号电缆(SPTP型)取代原法国ZCO3型电缆，打破信号传输“同频不同缆”的限制，完成一根电缆内的不同屏蔽组中可同时传输同频率的移频信息，而且当线芯接地毛病状态下屏蔽组间串音干扰与分缆的两根数字信号电缆(SPT型)等效，即到达了同频同缆与同频分缆具有同样的传输性能和安全牢靠性。减小了铜导体线径，减少备用线组，加大传输间隔，使系统性价比大幅度进步，显著降低工程造价，便当施工及后续维护。
　　主要特性
　　内屏蔽铁路数字信号电缆在满足原有铁路信号电缆指标的根底上，进步了电缆的综合电气性能：交流额定电压进步了1.5倍，电容指标降低了40%，绝缘电阻指标进步了2.3倍，同时改善了阻抗、衰减、串音等性能。
　　电缆进步了线组间的抗干扰才能，完成了同频同缆传输，而且当线芯接地毛病状态下屏蔽组间串音干扰与分缆的两根信号电缆等效，有效地进步了系统的安全指数。