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WDZ-DCEVM-125/DCEH/3/WDZ-DCYJ/B-125/WDZ-DCYJR/DCJR铁路机车电缆

[当前栏目:机车电缆]      [发布日期:2016-11-16]
WDZ-DCEVM-125/DCEH/3/WDZ-DCYJ/B-125/WDZ-DCYJR/DCJR/铁路机车电缆
1 执行标准: GB12528.1-1990 TB/T1484-2001 JB/T8145-1995 GB12528.11-2003 Q/SLDL01-2001 Q/SLDL05-2002 Q/SLDL06.2002 Q/SLDL08-2005
2 适用范围: 本产品交流额定电压为 750v 、 1500v 、 3000v 。直流额定电压交流额定电压的 1.5 倍。可供铁路机车车辆及轨道交通车辆。根据客户需要,可制造 250v 级及其他性能要求的铁路机车线。
3 使用特性:
3.1 电缆线芯的长期允许工作温度:
DCH/3,DCEH/3 不大于 70 ℃
DCH/3-100,DCEH/2-100 不大于 100 ℃
WDZ—DCYJ—125,WDZ—DCYJ/B—125 ,DCYJ—125不大于125 ℃
DCYJ—150,WDZ—DCYJ/B—150不大于150℃
3.2 电缆最低使用环境温度:
WDZ—DCYJ—125为 -40 ℃
WDZ—DCYJ/B—125 ,WDZ—DCYJ/B—150 为-60 ℃
3.3 电缆可在受矿物油和燃料油污染的场合使用。
3.4 电缆具有阻燃效应。
3.5 WDZ—DCYJ/B—125 ,WDZ—DCYJ/B—150 为 -60 ℃
3.6 电缆敷设的允许弯曲半径:
电缆外径( D )为 20mm 及以下时应不小于 3D 。
电缆外径( D )为 20mm 以上时应不小于 5D 。
4 型号
DCH/3 铜芯氯磺化聚乙烯绝缘铁路机车车辆用电缆(电线)
DCEH/3 铜芯乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套铁路机车车辆用电缆(电线)
DCH/3-100 铜芯耐热100℃氯磺化聚乙烯绝缘铁路机车车辆用电缆(电线)表四
DCEH/3-100铜芯耐热100℃乙丙绝缘氯磺化护套铁路机车车辆用电缆(电线)
WDZ-DCYJ-125 铜芯耐热 125 ℃交联聚烯烃绝缘无卤低烟阻燃机车车辆用电缆
WDZ-DCYJ/B-125 铜芯耐热 125 ℃高强度薄壁交联聚烯烃绝缘无卤低烟阻燃机车车辆用电缆
WDZ-DCYJ/B - 150 铜芯耐热 150 ℃高强度薄壁交联聚烯烃绝缘无卤低烟阻燃机车车辆用电缆
DCYJ-125 铜芯耐热 125 ℃辐射交联无卤低烟阻燃机车车辆用电缆 
DCYJ-150铜芯耐热150℃辐照交联聚烯烃绝缘尼龙护套电线 
WDZ-DCYJR  低烟无卤阻燃125℃机车车辆用软电缆
DCJ    125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用电缆
DCJR  125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用软电缆
WDZ-DCEVM-125  特种弹性体绝缘铁路机车车辆用单芯电缆(电线)
5 主要技术要求
5.1 电缆的导体电阻应符合表一至表七所列规定。
5.2 电缆应具有耐油性能(0号轻柴油和20号机油)。
5.3 电缆应具有耐臭氧性,在臭氧浓度为容积的0.025%和0.03%之间的空气内陈列3小时后应无裂纹。
5.4 电缆应浸入室温水中6小时后,按规定经受交流50HZ电压5分钟,也可在干试机上按规定进行电压试验。
5.5 电缆的横向介电强度应受规定电压值正弦50HZ电压试验,不发生击穿。
5.6 电缆应经受防霉试验,其长霉程度不超过2级。
5.7 电缆应经受不延燃试验。
5.8 DCJ、DCYJ型电缆应经受烟密度试验与PH值测定。
6 型号规格及参数数据。
    
公司其它电缆产品:
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